創疫後新高…車貸族達34萬人 平均每人借57.3萬元

創疫後新高…車貸族達34萬人 平均每人借57.3萬元

截至今年1月,個人車貸總人數爲34.19萬人,創下2020年以來新高,平均每人車貸借款金額爲新臺幣57.3萬元,也創下統計以來新高。示意圖。圖/南市交通局提供

聯徵中心發佈最新統計,截至今年1月,個人車貸總人數爲34.19萬人,創下2020年以來新高,平均每人車貸借款金額爲新臺幣57.3萬元,也創下統計以來新高。

根據聯徵中心車貸統計說明,資料來源爲授信餘額月報資料,並加總計算個人所有的汽車貸款金額,若擔保品爲車輛的短、中期放款,即定義爲個人汽車貸款。

車貸數量從2020年約32萬筆增長到2024年1月約34萬筆,呈現緩慢增長趨勢;平均貸款金額從2020年47.7萬元成長至2024年1月的57.3萬元,創下統計以來新高,而新增車貸中位數金額,則從65萬元上漲至75萬元。

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二手汽車銷售業務認爲,汽車貸款金額的提升,實際上是反映車輛價格調漲,再加上疫情後延遲交車狀況獲改善,形成價量同步成長,帶動新車市場景氣,不過相對二手車則受到排擠效應,市況較差。

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另外,租賃公會也公告最新自律規範指出,各會員從事車輛交易業務應遵循4個事項,包含落實對客戶的徵授信管理、對委託廠商的監督管理機制、合理評估交易條件及額度、防範詐騙。

其中,評估交易條件部分,除評估客戶授信情況外,再依據往來車輛現況、廠牌、市場需求及車齡、配備等,整體評估後覈定承作額度,惟承作成數不能超過往來車輛於評估後的市場價。

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要點提示:

1. 歷史不斷重演:新湖年內已割肉回血90億

2. 流動性告急:經營性現金流同比大降605.19%

3. 三道紅線壓頂:年底前或還需降低有息負債217億

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寒冬來襲,對自身開發能力有限的開發商來說,土儲過於豐富是毒,也可以是藥。

11月10日晚間,新湖中寶(600208.SH)發佈公告稱,將出售旗下浙江啓輝實業有限公司35%股權、浙江啓隆實業有限公司50%股權予以融創中國(01918.HK)及其全資子公司。

啓輝實業35%股權作價11.44億元,其中股權轉讓價款350萬元,而對於啓隆實業的50%股權,融創方面將支付/投入合計總額爲38億元的交易價款,其中股權轉讓價款11.28億元。上述兩家公司股權總交易對價爲49.44億元。

歷史不斷重演:

年內已割肉回血90億

據悉,本次交易涉及的目標項目主要爲項目公司所持有的亞龍古城國際花園項目,項目位於上海市黃浦區,具體位置爲中華路以東、方浜中路以南、鬆雪街以西、復興東路以北處的508號街坊地塊。但截至目前,該地塊尚有少量戶數未完成拆遷。

一同被轉讓的還有項目公司所持有的位於溫州西灣的8幅土地,這些土地的總使用面積超過了41萬方,與上海亞龍古城國際花園項目相比,溫州西灣的項目整體體量更大,項目週期更長。

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“(這些舊改收購項目)對於開發能力並沒有這麼強的新湖來說,可以說是一種資金成本的拖累。”一位業內人士如此評價道。

而事實上,讓渡上海內中環及其周邊城市的優質項目,並借他人之手來進行操盤,這樣的操作對新湖來說,早已不算什麼新鮮事了。

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在與融創攜手之前,新湖還是綠城來往密切的合作者。

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早在2019年12月,新湖中寶就發佈公告稱,向綠城子公司轉讓上海明珠城三期35%股權,交易總對價36億元,其中股權對價5.5億元、債權對價30.5億元。和亞龍古城國際一樣,明珠城項目也同樣位於上海市中心核心位置,規劃總建築面積要高達20.27萬方。

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今年4月20日,新湖中寶再次聯手綠城,將上海中瀚置業有限公司35%股權、浙江啓豐實業有限公司100%股權售予綠城,交易價款分別約爲19億元和3.79億元。其中,上海中瀚置業有限公司所持有的正是位於上海靜安區的青藍國際城項目二期。

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4月27日,新湖中寶又以18.23億元向綠城子公司轉讓其子公司股權及相應權利和權益,雙方宣佈將合作開發啓東“海上明珠城”項目。此外,一同被交易的還有瀋陽“仙林金谷”項目、“新湖灣”項目和“新湖美麗洲”項目系等項目。

這一通連續出售累計爲新湖中寶回籠了資金41.02億元,倘若再把此次出售予融創的項目算上,那麼,今年以來,新湖中寶通過出售項目已經累計回血了90多億,出售項目涉及的土地面積合計達到235.63萬方。

儘管相比起其他中型房企,新湖中寶的手上有着大量優質土地儲備,但顯然,這些土儲並沒有轉換爲銷售收入,反倒當作“嫁衣”給了其他房企。

流動性告急:

經營現金流量同比大降605.19%

如此這般賣賣賣的同時,新湖中寶的實控人黃偉也在通過質押股權、借新還舊的方式,來緩解新湖中寶的償債壓力。

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(近期新湖中寶質押情況一覽 圖片來源:同花順FinD)

11月3日,新湖中寶發佈公告稱,公司實際控股人黃偉解除質押2.26億股公司股份,佔其所持股份22.17%,佔公司總股本2.63%。但同時,公司實際控股人黃偉質押2.54億股股份,佔其所持股份26.13%,佔公司總股本2.95%。

11月5日晚間,新湖中寶再次發佈公告稱,公司股東黃偉將其所持2.09億股股份進行解除質押,佔所持股份比例14.4%,佔總股本2.43%。但之後,黃偉將其所持1.42億股股份再次進行質押,佔所持股份比例9.81%,佔總股本1.65%。質押用途爲主要用於所投資企業的經營週轉。

據此,黃偉及其一致行動人合計質押股份數佔其持有公司股份總數的74.92%,佔公司總股本的比例爲42.77%。

從大手筆甩賣資產到一次次質押股權,新湖中寶的種種資本運作都在顯示,該公司的資金環境正在惡化,而近期披露的三季報數據更是證實了其企業現金流正在告急。

三季報數據顯示,新湖中寶前三季度累計實現營業總收入80.25億,同比下降27.45%;合同銷售收入95.17億元,同比下降5.21%;利潤方面,前9月歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤約9.56億元,較去年同期25.4億元,大幅減少62.37%。

更要命的是,期內經營活動產生的現金流量同比下降605.19%,錄得-6.4億元。報告顯示,期初時新湖中寶的預付款項爲2.15億元,但報告期末達到了3.86億元,變動幅度達79.36%。

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對此新湖中寶解釋稱,“主要系公司預付拆遷款所致。”也就是說,過多的土地儲備及拆遷補償款項預付,確實拖累了新湖中寶的財務狀況。

“三道紅線”壓頂:

或還需降低有息負債217億

三季報顯示,該公司短期借款53.15億元,相比期初增長34.21%。期末現金及現金等價物餘額118.26億元。此外,新湖中寶僅一年內到期的非流動負債就達132.96億元。

這還沒有算上其於2018年度發行的中期票據(18新湖中寶MTN001),也需於2021年3月29日前付息,最新票面利率爲6.8%。

(18新湖中寶MTN001中期票據情況 圖片來源:同花順FinD)

壓力不僅來自於舊債,還來自於監管部門對整個行業“三道紅線”的要求。

具體而言,對比“紅線一:剔除預收款後的資產負債率不大於70%”,新湖中寶賬面合同負債達202.47億元,剔除預收款後負債總規模爲945.57億元,資產負債率達到71.5%,超過紅線1.5個百分點。

對比“紅線二:淨負債率不大於100%”,截至6月底,新湖中寶的淨負債率達到158%,其中有息負債規模合計742.82億元,股東權益376.88億元,如果保持現金和淨資產水平不變,其有息負債需降低約217億元。

對比“紅線三:現金短債比不小於1倍”,新湖中寶上半年“貨幣資金+受限制現金”合計148.94億元,而公司短期債務208.13億元,現金短債比爲0.72,至少還需減少59.19億元的短債。

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按照上述計算,新湖中寶剔除預收款後的資產負債率爲71.5%,淨負債率爲158%,現金短債比0.72,連續踩了3條紅線。2021年前,新湖中寶至少還需要降低217億元的有息負債以及59.19億元短債,纔有可能“過關”。

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由此可見,留給新湖中寶的時間,真的不多了。

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損失達6000萬美元?臺積電迴應:晶圓廠設備復原率超七成!英偉達也發聲……

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4月3日,臺灣花蓮縣發生多次地震,其中最大震級爲7.3級。

此次地震波及佔臺灣製造業總產值約20%的半導體產業。作爲全球半導體產業高地,臺灣擁有全球第一芯片製造廠商臺積電、第四大製造廠商聯電,以及力積電等一衆半導體大廠,相關工廠主要集中在新竹科學園區和臺南科學園區等地。

以新竹科學園爲例,該園是臺灣當地最重要的科技產業基地,園區年產值相當於全臺GDP的14%。

據證券時報報道,新竹科學園區管理局報告,因地震發生時爲上班時間,不僅造成園區內交通混亂,就連各科技廠區內夜班人員通通往外避難。

臺積電發言人表示,爲確保人員安全,根據公司內部程序 ,部分廠區已進行疏散,至於受損狀況,目前還在清查當中。

據第一財經報道,對於地震所造成影響,臺積電方面表示,雖然部分廠區的少數設備受損並影響部分產線生產,主要機臺包含所有極紫外(EUV)光刻設備皆無受損。“在地震發生後10小時內,晶圓廠設備的復原率已超過70%,新建的晶圓廠(如晶圓十八廠)的復原率更已超過80%。臺積電目前正與客戶保持密切溝通,將繼續密切監控並適時與客戶直接溝通相關影響。”臺積電說。

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但仍有消息稱,此次地震對臺積電第二季財季的影響約6000萬美元,對此,臺積電表示,該消息“非臺積電發佈”。

截至4月3日收盤,臺積電股價報142美元,漲1.27%,總市值7365億美元。

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據參考消息網,受地震影響,臺積電等晶圓生產線均出現生產線破片與停機等狀況,牽動英偉達AI芯片製造,甚至驚動三星等海外內存廠爲此暫停報價。

業界人士分析,晶圓廠內黃光區最怕地震,3日強震發生當下,所有晶圓廠內的黃光區勢必都受影響,爐管等裝置也難逃衝擊,生產在線的晶圓都必須報廢重新來過,加上先進製程使用的極紫外光(EUV)設備設計精密,產線須暫停檢修,而且之後餘震不斷,也會干擾生產線恢復狀況,影響產出。

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業界指出,從3日各廠說法來看,各廠盤點影響程度要四至五天,各大廠也緊急調度更多輪班設備工程師進行應對。以各業者每月營業額估算,全臺七大晶圓廠3日強震後,生產在線晶圓價值損失逾百億元。

值得注意的是,這次地震是否會對全球芯片產業鏈產生不利影響呢?

對於存儲芯片來說,據中國經營報,有不願具名的存儲分析師表示,現在新情況不多,主要影響在美光的臺灣工廠(生產DRAM),目前還在評估受災情況,從動作上來看,美光已經暫停報價。“不過因爲美光是針對合約價市場,他們也是才報價沒多久,現貨市場影響沒那麼大,畢竟市場上的貨源還是有的。”

另有存儲行業人士向記者表示,除了美光公司率先暫停DRAM報價,海力士也跟進暫停報價,雖然該供應商並沒有DRAM製造廠位於臺灣,但也希望觀望後市後再行動。

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4月3日晚,美光相關人士向《每日經濟新聞》記者發來迴應稱,在當地時間4月3日上午臺灣發生地震後,美光已確認所有當地員工均安全無虞。美光對受災者及其家人表示深切慰問。“目前,美光當地的生產運營和供應鏈影響程度仍在評估中,我們將持續與客戶溝通供貨的情況。”

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芯謀研究的研究總監張彬磊則告訴記者,對晶圓廠來說,此次地震的影響不只是工廠本身,更令晶圓廠憂心的是上游原材料供應鏈。“很多材料廠商都在臺灣設有倉庫或是生產基地,這些材料若被污染,晶圓廠是很難直接察覺的。”因此廠商最擔心的應該是供應商是否會抱有僥倖心理,畢竟,材料如光刻膠或是研磨液類,都存放在桶中,可能會直接給晶圓廠,從而影響良率。“越是先進的工藝對污染的敏感程度越高。”

除此之外,當下,ChatGPT火爆致使人工智能服務器需求激增,特別是英偉達的GPU需求。爲應對CoWoS(晶圓基板上芯片)市場激增的需求和加強競爭,業界消息顯示,自2023年第二季度以來,臺積電已多次追加設備訂單。

而據路透社報道,4月4日,英偉達方面表示,預計臺灣地震不會造成供應鏈中斷。

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除半導體外,面板也是臺灣的另一大科技支柱產業。據界面新聞報道,調研機構CINNO的統計數據顯示,臺灣面板企業營收已佔全球14%的份額。地震發生後,兩家面板廠商羣創光電、友達光電對當地媒體表示,目前人員均安全,實際影響正在評估中。

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4月3日晚,一位面板行業人士接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示,目前來看,臺灣地區地震對面板產業帶來的影響有限,後續還要看有沒有更多信息。

羣智諮詢(Sigmaintell)大屏事業部研究總監張虹回覆記者採訪稱,根據羣智諮詢(Sigmaintell)消息,臺灣地區作爲LCD面板的生產重地,友達、羣創和瀚宇彩晶等面板廠在臺灣地區有衆多LCD面板生產線。地震發生後,各條面板生產線均臨時停機。截至4月3日下午,羣創的G6(Fab6)已復產,友達的G8.5(8B)已復產,其他大部分產線依然處於停線檢修狀態。因面板產線停機再恢復生產需要對設備進行檢修和對產品品質再確認,在沒有更嚴重的餘震影響下,預計會造成臺灣LCD面板產線2至3天的產能損失。

編輯|孫志成 杜波

After God

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校對|段煉封面圖自視覺中國

每日經濟新聞綜合自第一財經、每經app、證券時報、界面新聞、中國經營報等

前兩個月我國服務貿易增長22.8%

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(原標題:前兩個月我國服務貿易增長22.8%)

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經濟日報北京4月3日訊(記者馮其予)商務部3日發佈數據,前2個月,我國服務貿易快速增長,服務進出口總額11910.7億元,同比增長22.8%。其中,出口4861.7億元,增長17.9%,進口7049億元,增長26.5%;服務貿易逆差2187.3億元。

數據顯示,前2個月,知識密集型服務進出口4648.7億元,增長14.2%。其中,知識密集型服務出口2766.5億元,增長13.4%,增長較快的領域有知識產權使用費、個人文化和娛樂服務,增幅分別爲84.3%、32.8%;知識密集型服務進口1882.2億元,增長15.4%,增長較快的領域有個人文化和娛樂服務、其他商業服務,增幅分別爲94.5%、21.7%。知識密集型服務貿易順差884.3億元,同比擴大76.5億元。

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此外,旅行服務增長勢頭迅猛。前2個月,旅行服務繼續保持高速增長,旅行服務進出口3179.3億元,增長51.8%,成爲服務貿易第一大領域。

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此次強震於新竹、龍潭和竹南科學園區的最大震度爲5級,臺中和臺南科學園區則爲4級。臺積電表示,臺灣晶圓廠工安系統正常,爲確保人員安全,依內部程序啓動相關預防措施,部分廠區在第一時間進行疏散,並在確認安全後回到工作崗位,詳細影響正在確認中。

基於在地震應變和災害預防上擁有豐富經驗與能力,並定期進行安全演習以確保萬全準備,臺積電指出,在地震發生後僅10小時內,晶圓廠設備的復原率已超過70%,晶圓18廠等新建晶圓廠的復原率更已超過80%。

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雖然部分廠區的少數設備受損並影響部分產線生產,但臺積電表示,包括所有極紫外(EUV)光刻設備等主要機臺皆無受損,已有資源到位以加速達到全面復原、且持續復工中,並與客戶保持密切溝通。臺積電將繼續密切監控,並適時與客戶直接溝通相關影響。

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長城汽車(601633.SH)近日發佈銷量數據,一季度該公司銷量達27.5萬輛,同比增長25.11%,其中海外市場銷量達9.3萬輛,佔比三分之一。

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海外業務正成爲推動車企利潤增長的重要力量。長城汽車財報顯示,2023年營業總收入1732.1億元,同比增長26.12%,其中海外市場營收達531.1億元。歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤爲46.8億元,同比增長4.6%。從毛利率來看,2023年長城汽車整體毛利率爲18.4%,相比15.5%的國內汽車業務毛利率,海外業務毛利率達26%,高出國內11個百分點。

目前,長城汽車有保定(含徐水整車工廠)、天津、重慶、泰州、平湖、日照、荊門、俄羅斯8大工廠,設計總產能爲154萬輛,2023年產能利用率爲81.02%。其中,俄羅斯市場產能利用率超過100%。

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2022年底,長城汽車發佈了“生態出海”戰略,進軍越南、巴西、印度尼西亞等多個海外市場,推出了“GWM”品牌,並實現了本土化建設。“自2014年以來,長城汽車在一些核心海外市場建立了子公司。當時,中國汽車企業普遍採用代理和海外授權的模式。然而,在大型市場或核心市場,僅仰賴授權總代理商,過於強調短期經濟利益,難以建立品牌認知。在長期運營的核心市場,必須控制終端。但在規模較小的市場,不會設立工廠和子公司,仍然採用海外授權模式。”長城汽車副總裁史青科在接受記者採訪時表示,目前,長城汽車在俄羅斯已經建立了工廠,在泰國等市場則通過收購方式實現了本地化生產。他認爲,海外市場的增量主要體現在三個方面:一是進入空白市場,二是將熱銷車型引入已進入的海外市場的細分市場,三是提高在營市場的經營效率,實現銷量上的突破。

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加速出海是中國車企面臨競爭激烈的國內市場做出的戰略轉型舉措。2023年,汽車行業展開了幾輪大規模的價格戰。進入2024年,比亞迪打響降價第一槍後,多家車企跟進降價,汽車市場正在快速洗牌。而新能源車產品價格的降低將進一步攻佔燃油車市場份額,對於長城汽車等傳統頭部車企來說,轉型是必然選擇。

除了擴展海外市場,長城汽車自2022年底開始在產品結構、組織架構等層面進行了調整。2023年長城汽車開始在產品上做減法,重新梳理哈弗品牌等產品線,2023年下半年推出了多款新能源產品。相較於比亞迪、吉利等自主車企,長城汽車新能源滲透率仍有待提升。不過,整體來看,長城汽車行業產品結構有所改善,2023年20萬以上價格帶車型銷量佔比超過 18%,這推動了單車價格的增長。2023年,長城汽車單車平均收入達14.1萬元,同比增長1.2萬元,而同期吉利單車銷售收入爲10.5萬元,比亞迪則爲16.0萬元。今年一季度,魏牌/坦克合計銷量佔比達到 21.4%,同比提升8.8個百分點。國聯證券分析認爲,中高端車型佔比提升有望助力公司打開盈利空間。此外,伴隨着後續新車上市,歐拉和皮卡銷量有望回暖。

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過去多年來,長城汽車憑藉SUV在自主品牌領域位居前列,僅靠哈弗一個品牌支撐起絕大多數的銷量。隨着市場變化,長城汽車旗下有哈弗、魏牌、歐拉、坦克和長城炮五大品牌。業內認爲,長城汽車試圖通過車海戰術來尋求更多的市場份額。長城汽車總裁穆峰此前表示,長城汽車車海戰術的上限是聚焦主航道,包括大衆經濟型和豪華型兩個市場。其中,大衆經濟型市場的價格在8萬元~20萬元區間。而豪華市場已經出現了“降維消費”的現象,一線豪華品牌的消費者在用更低的採購成本滿足更好的體驗需求,這意味着中國品牌的市場格局也在發生變化。

按照規劃,2024年長城汽車將在插電式混合動力車型和純電動車型市場全面發力,推出魏牌高山行政加長版、坦克700 Hi4-T、全新哈弗H9等產品,力爭實現銷量190萬輛,淨利潤72億元。

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光耀營收/3月0.49億元 月增14.8%

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光學膜廠光耀(3666)3日公告今年3月合併營收0.49億元,月增14.8%,年減30.5%。自從母公司光羣雷(2461)董事會3月28日決議全數處分子公司光耀持股,光耀股價已呈現六個交易日上漲走勢,今天股價小漲0.25元,成交量7,394張,收32.95元,六個交易日來漲幅達38.16%。

光羣雷董事會28日決議,基於營運資源集中於核心事業、改善財務結構考量擬以約4.5億元,處分子公司光耀的2,283萬餘普通股股,出售予元德投資、佳俊投資、鳳凰酒店、元翔國際開及陳建富等。

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光羣雷公告指出,預計處分光耀科技普通股2,283萬0,835股,每單位價格爲每股現金新臺幣19.71元。交易總金額預計約爲新臺幣4億4,999萬6,000元,實際交易數量及交易總金額將視最終被收購股數而定。

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光羣雷於公告揭露,光耀每股淨值11.66元。預計本次交易完成後,將不再持有光耀科技股份。目前佔總資產比例10.96%,佔母公司業主權益比例18.21%;營運資金新臺幣-2億4,381萬4,000元。

光耀2023年合併營收7.21億元,年減24.3%。毛利率率-12.86%,稅後純損2.99億元,EPS -5.64元。今年首季合併營收1.46億元,季減7.8%,年減17.1%。

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房市示意圖。圖/記者遊智文攝影

花蓮發生大地震,各界關注老屋耐震力問題。早在25年前發生921大地震後,政府修正規範,提高新建物耐震能力。相對來說,屋齡25年可說是房子是否爲「耐震宅」的分水嶺。

住商機構觀察內政部統計,截至去年第4季止,全臺近七成房屋屋齡逾25年,等於921以後房子,10戶僅有3戶。

住商不動產企劃研究室執行總監徐佳馨建議,全臺尤其首都老屋數量逐年攀升,不過天災並不等人,地方與中央政府急需正視此問題。

住商機構彙整內政部不動產資訊平臺資料,全國房屋稅籍住宅的平均屋齡高達32年,其中若僅看屋齡25年以上住宅,數量也高達635萬4,909宅,佔比達69%。

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其中,僅統計六都與新竹縣市數據,以臺北市平均屋齡達37.6年最高,且屋齡25年以上住宅佔比也達79.2%,佔比位居七都冠軍。

徐佳馨指出,自1999年發生921大地震後,內政部針對建築法中「建築物耐震設計規範」,進行全國性修改,因此屋齡25年以下的新建物件,具更高耐震能力。

不過,觀察全國數據,臺北從首都變爲「古都」,全市每10戶就有近8戶屋齡超過25年,不管是中央或地方政府需正視此問題,否則天災不會等人,若大地震震央發生於大臺北地區,死傷規模之大恐怕將動搖國本。

另觀察數據,七都中屋齡最年輕縣市,則爲新竹縣、新竹市以及桃園市,屋齡25年以上住宅佔比僅約50%、56%、56%,3縣市接近半數住宅較具有耐震能力。

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大家房屋企研公關主任賴志昶分析,桃園市近期重劃區與重大建設議題不斷,吸引建商搶進推案,整體住宅環境新穎。新竹縣市由於科技產業進駐,爲滿足科技新貴住宅需求,不少開發商進場插旗,拉低整體房市屋齡。

賴志昶表示,購屋族羣買房指標不外乎地段與價位,不過臺灣爲地震頻發地區,北部臺北盆地有火山以及土壤液化等問題,民衆購屋前可觀察官方的「土壤液化潛勢查詢系統」等資訊,並選購具有建商品牌、屋齡較新的住宅,以求買屋後能住得安心。

全國、六都與新竹縣市住宅屋齡統計。資料來源/住商不動產

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五大行私人銀行客戶一年增長超10萬戶,工行農行建行客戶數突破20萬,招行客戶數維持兩位數增長

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財聯社4月2日訊(記者 彭科峰)銀行高淨值客羣的變化一直倍受社會關注。近期各大銀行的年報再度披露了最新數據。

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據財聯社記者統計,除了郵儲銀行,其他國有五大行的私人銀行客戶均維持正增長,且擁有20萬以上私行客戶的大行首度達到3家。以中、農、工、建、交五大國有銀行計算,2023年末五大行私人銀行客戶總數已達95.7萬戶。而2022年末,國有五大行私行客戶總數爲85.63萬戶。一年時間內,五大行私行客戶增長10.34萬戶。

工行、農行、建行私人客戶數維持20萬以上,均實現正增長

工商銀行年報顯示,2023 年末,私人銀行客戶 26.29 萬戶,比上年末增加 3.69 萬戶,增長 16.3%;管理資產 3.07 萬億元,增加 4,431 億元,增長 16.9%。

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中國銀行年報顯示,2023年末,集團個人全量客戶金融資產規模突破14.29萬億元,中高端客戶數及金融資產穩步增長;在中國內地設立理財 中心8,162家、財富管理中心1,109家。2023年末,集團私人銀行客戶數達17.37萬人,金融資產規模達2.69萬億元。 中國銀行沒有發佈對比上年的官方數據。不過,依據過往數據,中國銀行2022年末私人銀行客戶爲15.96萬戶,可見其增長依舊可觀。

農業銀行年報顯示,截至 2023 年末,本行私人銀行客戶數 22.4 萬戶,管理資產餘額 2.65 萬億元,分別較 上年末增加 2.4 萬戶和 0.45 萬億元。

建設銀行年報顯示,2023年末,本行私人銀行中心共計248家,條線人員數量逾 2,000人 ;私人銀行客戶金融資產達2.52萬億元,較上年增長12.52% ;私人銀行客戶21.28萬人,較上年增長9.86% 。

據交通銀行年報顯示,報告期末,集團私人銀行客戶數 8.36 萬戶, 較上年末增長 8.54%;集團管理私人銀行客戶資產 11,664 億元,較上年末增長 7.56%。

綜合上述國有五大行數據來看,可知2023年末有三家大行私人銀行客戶突破20萬,分別爲工商銀行、建設銀行、農業銀行三家,而2022年末只有工商銀行、農業銀行兩家。

平安私人銀行客戶突破9萬戶 招行也實現正增長

財聯社記者注意到,在代表性股份行中,平安銀行的私人銀行客戶總數已經突破9萬戶,招商銀行則維持在14萬級別以上。

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平安銀行年報顯示,2023 年末,本行管理零售客戶資產(AUM)40,311.77 億元,較上年末 增長 12.4%,其中私行客戶 AUM 餘額 19,155.15 億元,較上年末增長 18.2%;本行財富客戶 137.75 萬戶,較上年末增長 8.9%,其中私行客戶9.02 萬戶,較上年末增長 12.0%。2023 年,本行實現財富管理手續費收入 65.84 億元,同比增長 2.1%。

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招商銀行年報顯示,2023年末,公司零售財富產品持倉客戶數達5,137.95萬戶,較上年末增長19.13%,私人銀行客戶數突破14萬戶。

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招商銀行今年年報未披露私人銀行AUM數據,但據年報,截至報告期末招商銀行私人銀行客戶(指在本公司月日均全折人民幣總資產在1,000萬元及以上的零售客戶)148,842戶,較上年末增長10.42%。

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郵儲銀行並沒有私人銀行客戶的提法。但是郵儲銀行在年報中表示,截至報告期末,本行VIP客戶5,148.04萬戶,較上年末增長8.72% ;富嘉及以上客戶496.27萬戶,較上年末增長16.76%。

多家上市銀行表示要加強財富管理業務

財聯社記者注意到,在年報中,多家銀行也紛紛表示要加強財富管理業務,並介紹具體部署。

中國銀行表示,推廣“企業家辦公室”服務,踐行分層分類的企業家客羣綜合服務體系,助力企業家全面發展;加快家族信託業務發展,家族信託客戶比上年末增長72.95%,落地藝術 教育慈善功能家族信託、公司法人設立慈善信託;開辦企業家客戶經營類融資授信服務,協助客戶落地多宗員工股權激勵服務(ESOP),舉辦多場次“GBIC(政府、銀行、投行與保險、 客戶)高峰論壇”;發行多期公益理財產品,踐行社會責任;深化境內外聯動,鞏固全球一 體化服務優勢。

建設銀行表示,將優化專業工具,升級服務內核,強化營銷服務和績效激勵,形成以 “零錢管理、穩健投資、追求回報、保險保障”四筆錢爲核心的資產配置模式,以“財富規劃-資產 配置-產品優選-持營陪伴”四步法爲核心的標準服務流程,不斷深化個人客戶專業服務。

交通銀行表示,以客戶爲中心,完善產品結構與研究服務,強化財富金融特色。持續豐富產品貨架,全市場遴選機構, 優選產品,加強低波產品、多期限和多策略的私募產品供應,創新推出股權不動產家族信託、保險金家族 信託、家庭信託等特色服務方案,財富管理特色不斷增強。建立投研驅動機制,持續對宏觀及大類資產、固收、權益、貴金屬與外匯領域開展研究,爲集團資產管理、財富管理提供研究支持。

招商銀行介紹,在產品端,面向全市 場爲客戶優選多元產品,強化優質產品挖掘。服務端持續深化“招商銀行TREE資產配置服務體系”,該體系下 進行資產配置的客戶5達911.45萬戶,較上年末增長12.15% ;持續與合作伙伴共建服務生態,陪伴客戶投資全旅程,2023年末財富開放平臺“招財號”引入152家資管機構。集團各資產管理子公司不斷加強投資研究、資產組織、風險管理、科技支撐、業務創新、人才隊伍六大能力建設。

大巨蛋啟用後頻傳漏水 遠雄:針對缺失努力改進

大巨蛋啟用後頻傳漏水 遠雄:針對缺失努力改進

臺北市3月31日突發降下豪雨,讓正在舉辦中職龍象之戰的大巨蛋場館內部分區域漏水。回顧大巨蛋去年11月取得使用執照後的營運期間,已多次發生天花板漏水。

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遠雄說明,一般建物是取得使照3個月到半年期間,陸續檢修後點交,但大巨蛋拿到使照即面臨大量體使用,挑戰不小;遠雄後續仍會持續升級、改善場館設備,期待帶給球迷更好的觀賽體驗。

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臺北大巨蛋2023年11月2日取得使用執照後,已接連舉辦多場賽事;然而回顧過去幾場賽事,大巨蛋天花板漏水事件頻傳,例如2023年12月上旬登場的亞錦賽,即發生民衆拍到室內漏水。

當時遠雄表示,主要是施工過程管線接合不慎產生間隙,導致從接合處滲漏,體育館同步透過室裝過程全面巡檢、加強改善,該缺失並不影響建築結構體,安全無虞。

今年3月初舉辦的「讀賣巨人軍90週年紀念臺灣試合」,臺北大巨蛋吸引超過3萬人到場見證,卻也出現外野看臺漏水等問題,經查爲管線滲漏,有3個漏水點、10位球迷受影響。

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中華職棒35年新球季3月30日在大巨蛋開打,3月31日上演首場「龍象大戰」,但碰上臺北市下午天氣驟變,室外下起暴雨,室內有部分觀賽民衆拍到座位區漏水。

遠雄集團副總經理楊舜欽昨天出面說明,經初步檢修,爲屋頂天溝管線轉折接縫,因爲下雨溢水,管線固有縫隙爲伸縮縫,在設計上轉接角度不良,造成反饋溢水。

對於大巨蛋啓用以來頻傳漏水事故,楊舜欽進一步說明,一般建物通常是拿到使照3個月到半年期間,陸續檢修後點交;然而大巨蛋體育館拿到使照後,即面臨大量使用,因此挑戰不小。

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楊舜欽表示,大巨蛋公司瞭解,作爲提供場地的一方仍有缺失,未來仍會持續針對缺失努力改進,升級、調整大巨蛋整體場館設備,帶給球迷更好的觀賽體驗。

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